系统的成形不是有往来系统就行女同 h，你还要洽商往来系统的各个层面，让系统施展出最大的威力。
比如系统的速率/普适性/时辰/空间，我简称四维。
第一维，速率
往来系统的速率，是一个往来员作念有野心的经过，看到某个品种，好像在2秒钟在职何走势识别在那边作念单。
淌若需要作念多量的分析，才智够作念这笔往来，阐述你的往来系统并不及够浅陋化。
一个浅陋化性的往来系统，看到某段走势，好像在2秒内作念到下单有野心，这才是实在的浅陋化，作念到实在的速率。
雷同的一个品种，有的东谈主作念有野心需要几额外钟，而我只需要两秒钟。
我浅显每天早上看完股票期货外汇币圈300多个品种，只需要半小时内就能制定一天的计策。
日本人体艺术其它的时辰/爬山影相/旅游/随同家东谈主/约一又友喝茶。
第二维，普适性
往来系统的雄厚性，就在于普适性。
所谓普适性，便是在各个品种~各个往来周期皆好像去作念往来，何况好像赚钱。
一个往来系统的雄厚性好不好，就在于普适性。
淌若你的系统只针对某段走势，某段走势措施，某个往来品种有用，那么你的往来是一定不雄厚的。
不具备普适性的往来系统的特色是：“运谈好时，碰到契合的往来走势，一定会大赚，但碰到不契合的走势就会大亏而致使爆仓，频频止损比拟多，很难有认真是盈利。”
而具备普适性往来系统特色是：“往来系统具备对统统走势皆好像进行处理，而不是寻找某段措施，某个具体往来品种的措施，某个往来样式的触发。”
这么的往来系统最为雄厚性。
第三维，时辰
雷同的趋势跟踪系统，有东谈主用了10天半个月才智赚钱，而有东谈主只需要2到3天。
雷同的趋势跟踪系统，有东谈主需要止损7.8单才智够收拢趋势，有东谈主只是试错1.2单就好像收拢趋势。
雷同的趋势跟踪系统，有东谈主作念下来才2倍，有东谈主粗率捏一波便是10倍盈亏比之上。
前者系统盈利的成果一般，后者系统的盈利认真。
往来系统的盈利时辰：也包括往来持仓的时辰，和止损的时辰。
我作念的往来位置，基本上是爆发点。
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如上图昨天的白银，下单后，室迩人远，今天凌晨走到了止盈位。
我对系统的条目，便是进场和出场，止损要快，止盈也要快，我基本上只踏上单边的走势。
雷同，资金的诈欺率也在往来时辰之内，那便是试错的遵循和盈亏比倍数。
一个往来系统试错遵循越能在短时辰内完成，那么可诈欺保证金的调遣就越高，保证金的快速诈欺，不错飞快兑现盈利，把资金用在刀刃上，有时进行下一个品种的布局。
淌若盈亏比好像越大，那么盈利的智商就越强，雷同一段往来走势，有的东谈主好像作念到10倍盈亏比，有的东谈主只可作念到2倍，但10倍盈亏比其实比2倍更强。
初期可能你合计没啥，但时辰拉长一看呢，东谈主家赚钱100倍盈亏比了，你才20倍，从复利的角度这2者不是不错测度的。
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如上图，昨天早上作念的一单黄金，当前浮盈400点，当前盈亏比盈亏比20倍。
从赚钱的时辰来讲，盈亏比和持仓止损的遵循皆诈欺到了最高效。
总之，持仓，赚钱的止损时辰，持仓时辰，盈利的时辰，皆要去洽商，然后作念上最优的阿谁往来模式。
第四维，空间
往来系统的空间比拟热切，它叫作念计策承载的上限。
要珍贵的极少是，计策承载上限和市集流动性是两回事。
计策承载上限是你往来畛域区间的流动性，市集流动性，是通盘市集的流动性。
市集流动性，是你影响不了的，你要洽商的是计策区间承载上限。
咱们把市集流动性比拟市集年复一年的价钱成交，计策承载是市集流动性内部的一小段价钱区间的成交。
比如你在往来的时候，你要选一段价钱区间作限度损位和进场位，这个区间便是你要往来的空间。
而你的计策在30分钟和日线图的成交价钱，所承受的滑点是不一样的。
30分钟你下100手，有用往来区间是30点，你的滑点可能是15个点，是往来区间的一半，此时你的往来资本就增多到了45点，是资本的一半。
日线图往来区间，有用往来区间是3000点，而15点的资本关于3000点的资本区间简直便是聊胜于无。
也便是说，前者对系统的盈利概率减小，后者对系统的盈利概率简直不受影响。
之前咱们在昔时的著作中提到过这种滑点对系统领来的伤害。
往来真相，如何测试系统？（点击前边这行浅蓝色字可径直干预著作集合）
有有趣有趣的不错去望望上头这篇著作，你看完结就赫然，为什么有些往来资金量比拟大的东谈主只作念大周期，而不去作念小周期。
你就知谈为啥我有时辰天天给你们写著作，玩自媒体了，因为我只往来2小时以上的周期。
因为小周期关于我这种资金量来说，计策承载上限的计策在小级别往来会有好多滑点，可能会导致我升天，是以我只作念大级别的往来。
这便是往来空间，这个问题，没概念处理，要么找流动性比拟好的品种，要么扩大往来周期去往来。
总之往来系统的时辰，普适性，空间，速率作念到最佳，也便是咱们常说的四维往来，那么你的套利智商就越高。
往来系统不是有往来系统就行，而是要打造到顶级。
作念好四维往来，那么你的往来盈利就会有直线高潮的往来智商。
那么你认为呢？
一位在路上的往来员——共享我的往来技艺和人人往来之旅。
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